英国市場への参入を、確かなルートで。 最初から最後まで、当社が一貫して担います。

はい。長期的な認証ルートを計画している間も、先行導入車両や評価車は、通常IVAによる個別車両認証で対応できます。まずギャップ分析を行い、車両ごとに必要な対応を明確にします。

高電圧リチウムイオンバッテリーは、海上・航空輸送では規制対象の危険物です。バッテリーを受け入れる輸送会社と連携して申告書類を作成し、積み込み前に充電残量を輸送会社の基準に合わせます。

はい。HMRCへの輸入申告書の作成、NOVAの届け出、関税と輸入VATの計算・納付を、お客様に代わって行います。関税の軽減・免除に関わる原産地規則についてのアドバイスも含みます。

左ハンドル市場向けに製造された車両であれば、通常は必要です。主な変更点は、ヘッドランプの配光、mph表示のスピードメーター、リアフォグランプなどです。お客様のモデルに必要な項目は、ギャップ分析で具体的にお示しします。

台数と時期によって異なります。先行導入車両や評価車には個別車両認証（IVA）、限られた生産台数には少量生産車認証が適している場合があります。仕様を確認したうえで、最適なルートをご提案します。

はい。セキュリティの整った施設で保管し、バッテリーの維持充電を行ったうえで、お引き渡し前に納車前点検を実施します。

はい。ご要望に応じてNDAを締結し、量産前・未発表車両の取り扱い、保管、撮影に関するルールを取り決められます。

はい。先行導入で構築したプロセスを、繰り返し使える標準手順として整えます。専任担当者が対応し、すべての車両をフリート管理ポータルで確認いただけます。