市場機會
英國是歐洲最大的新車市場之一，而且靠左行駛。在 英國法規，要求車廠在新車（小客車與廂型車）銷量中，逐年提高零排放車的比例。的推動下，市場需求正穩定轉向零排放與電動化車款。對產品合適的品牌來說，這是值得及早試水溫的市場。
- 規模龐大且成熟的右駕市場
- 政策帶動零排放車銷售成長
- 進軍其他右駕市場的天然試驗場
車廠與品牌服務
通往英國市場的路。 全程一手包辦。
從第一批測試車到車隊規模上市，AutoImporter 為您的純電、油電與插電式油電車款辦理運輸、報關、改裝、檢驗與領牌，讓車輛合法開上英國道路。
- 純電動車（BEV）
- 油電混合車（HEV）
- 插電式油電混合車（PHEV）
- 已通關: 已完成
- 電池文件備妥: 已完成
- IVA 已通過: 已完成
- DVLA 已領牌: 已完成
為什麼是英國？為什麼是現在？
市場規模大，規則自成一格。
挑戰
英國道路有自己的一套認證途徑、右駕：方向盤在右側，是英國道路的標準配置。與車燈規定，以及領牌流程。高壓電池還要額外處理運輸時須遵守特殊安全規定的貨物。高壓鋰離子電池在海運與空運中都屬於此類。物流。任何一環出錯，都可能賠上好幾個月。
- GB 認證：從 IVA 到小量車型認證
- 頭燈、mph 時速表、後霧燈
- 電池運輸、倉儲與電量管理
- 以正確燃料類別完成 DVLA 領牌
動力系統專業
純電、油電、插電油電。每一種都處理到位。
電動化車款牽涉許多一般進口商不會碰到的規定。我們從第一批運輸就把這些納入規劃。
純電動車（BEV）
搭載大容量高壓電池的純電動車。電池左右一切：怎麼運、怎麼存放、怎麼維修作業。
電池依危險品規範運送
高壓鋰離子電池依受管制的危險品運送，海運或空運都備妥相應文件。
運送途中的電量管理
裝載前依承運商要求設定電量，抵達後再檢查並維持。
英國充電相容檢查
檢查充電埠與接頭是否適用英國充電規格（Type 2 / CCS2），必要時提供調整建議。
高壓安全作業
專為高壓車輛設計的斷電隔離、倉儲與維修廠作業程序。
- 1高壓電池組
- 2電動馬達
- 3充電埠（Type 2 / CCS2）
油電混合車（HEV）
內燃引擎搭配電動馬達與較小的電池。兩套系統，都必須符合英國上路要求。
兩套系統一併處理
把內燃與電動系統當成一輛車，整體處理與檢查。
排放與車燈
備妥英國認證所需的排放文件，並完成車燈改裝。
正確檢驗與領牌
依油電車正確的燃料類別，完成檢驗與 DVLA 領牌。
- 1油電系統電池
- 2電動馬達
- 3內燃引擎
插電式油電混合車（PHEV）
內燃引擎加上容量更大、可外接充電的電池。兩套系統都要合規，充電設備也要一併檢查。
雙系統合規
燃油系統與高壓系統一併對照英國要求檢查。
充電設備檢查
檢查充電埠、充電線與接頭是否適用英國充電規格。
正確分類登記
領牌時正確登記燃料與動力類型。
- 1高壓電池組
- 2電動馬達
- 3內燃引擎
- 4充電埠（Type 2 / CCS2）
所有高壓作業皆由受過專業訓練的技師執行。
一站式上市服務
從出廠到掛上英國車牌，步步到位。
可選擇全程服務，也可只選需要的部分。無論哪一種，都由同一個團隊對成果負責。
全球運輸物流
貨櫃、RoRo 汽車船或空運。多車合併出貨，電池附危險品文件。
報關與關稅
HMRC 報關、NOVA 通報，以及原產地規則、關稅與加值稅的專業建議。
法規與認證
GB 認證途徑，從逐車 IVA 到小量車型認證，並提供對照英國要求的差異分析。
英國規格改裝
右駕市場改裝：頭燈光型、mph 時速表、後霧燈、英國車牌與牌照燈。
IVA 與 MOT 專業團隊
由我們的 IVA 專業團隊整備車輛、預約並送車到 DVSA 檢驗站，需要複驗也一併處理。
DVLA 領牌
領牌登記、車牌與車隊所需文件，燃料類別正確登記。
倉儲與 PDI
安全倉儲、電池維護充電與交車前檢查（PDI）。
上市藍圖
從第一份規格表，到規模化上市。
- 01
前期評估與差異分析
我們對照英國要求，審視您的車款規格。
交付成果： 法規差異分析報告
- 02
先導車輛
首批車輛完成運輸、報關與改裝。
交付成果： 已在英國完成改裝的先導車
- 03
檢驗與認證
依約定的途徑完成檢驗與認證。
交付成果： 認證證書
- 04
領牌與交車
把可合法上路的車輛交給您的團隊、媒體或合作夥伴。
交付成果： 已在英國領牌的先導車隊
- 05
規模化
為更大的車量建立可重複運作的流程，由單一專屬客戶經理負責。
交付成果： 完整記錄的上市作業手冊
車隊管理平台
每輛車、每份文件，一個儀表板全掌握。
每個 VIN 的即時狀態、純電車的電池電量，以及所有運輸、報關與認證文件，全部集中在同一處。
- 逐車狀態：從到港到領牌
- 倉儲中純電車的電池電量
- 文件依車輛與批次分類
- 一位客戶經理，一條溝通管道
portal.autoimporter / fleet / UK-launch
英國上市 · 先導車隊
6 輛車 · 2 批出貨
- 2運送中
- 1報關中
- 1廠內施工
- 1檢驗中
- 1已領牌
| VIN | 車款 | 狀態 | 電池 |
|---|---|---|---|
| LVX•••••••••41207 | Model A · BEV | 已領牌 | 82% |
| LVX•••••••••41208 | Model A · BEV | 檢驗中 | 64% |
| LVX•••••••••41211 | Model A · BEV | 廠內施工 | 58% |
| LVX•••••••••52003 | Model B · PHEV | 報關中 | 47% |
| LVX•••••••••52004 | Model B · PHEV | 運送中 | 40% |
| LVX•••••••••60119 | Model C · HEV | 運送中 | — |
- 提單（第 03 批）
- 危險品申報書
- 進口報單與 NOVA
- 差異分析報告
- IVA 認證證書
- V5C 車輛登記證
示意範例，實際平台介面可能不同。
英國認證還沒到位，可以先處理品牌的首批車輛嗎？
可以。在規劃長期認證途徑的同時，先導車與評估車通常可以先透過 IVA 逐車取得認證。我們會先做差異分析，讓您清楚每輛車需要哪些調整。
純電車的電池要怎麼安全運送？
高壓鋰離子電池在海運與空運中屬於受管制的危險品。我們與願意承運的運輸業者合作，備妥申報文件，並在裝載前依承運商要求設定電量。
企業進口的英國報關，你們也能處理嗎？
可以。我們代為準備 HMRC 進口報單、提交 NOVA 通報，並計算、代繳關稅與進口加值稅，也會就原產地規則提供建議，協助適用減免或零關稅。
車輛需要改成右駕市場規格嗎？
如果原本是為左駕市場生產，通常需要。常見調整包括頭燈光型、mph 時速表與後霧燈。差異分析會具體列出您的車款適用哪些項目。
車量不多時，適合哪一種英國認證途徑？
要看數量與時程。單一車輛認證（IVA）適合先導車與評估車；小量車型認證則可能適合限量生產。我們會在審視您的規格後，建議合適的途徑。
待上市的車輛，可以代為保管並維持電量嗎？
可以。車輛可存放在安全倉儲，定期為電池維護充電，並在交車前完成 PDI 檢查。
可以簽 NDA、處理量產前車輛嗎？
可以。我們可依需求簽署 NDA，並與您議定量產前或未發表車輛的處理、存放與拍攝規範。
先導階段結束後，能支援持續的車量嗎？
可以。為先導階段建立的流程，會成為可重複運作的作業手冊，由單一專屬客戶經理負責，每輛車也都能在車隊管理平台上查看。
開始洽談
說說您的英國計畫。
市場進入專員會審閱您的資料，並回覆下一步建議。
- 一個工作天內回覆
- 可依需求簽署 NDA
- 單一聯絡窗口
- 確定合作前，先界定差異分析範圍
已收到您的洽詢
謝謝您！市場進入專員將於一個工作天內回覆您。案件編號：。